內(nèi)河航運作為低碳運輸方式，在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位，但傳統(tǒng)卸船作業(yè)帶來的污染問題不容忽視。負壓卸船機的應用，正引領(lǐng)內(nèi)河航運開啟綠色革命。內(nèi)河航運作為低碳運輸方式，在現(xiàn)代物流體系中占據(jù)重要地位，但傳統(tǒng)卸船作業(yè)帶來的污染問題不容忽視。負壓卸船機的應用，正引領(lǐng)內(nèi)河航運開啟綠色革命。
傳統(tǒng)內(nèi)河港口使用抓
傳統(tǒng)內(nèi)河港口使用抓斗卸船，在裝卸煤炭、礦石等散貨時，大量物料會灑落水中，不僅造成資源浪費，還會污染河道生態(tài)。以長江流域某內(nèi)河港口為例，過去每艘貨船卸船時，平均有 3 - 5 噸物料散落江中，長期積累導致附近水域水質(zhì)惡化，水生生物生存環(huán)境遭到破壞。負壓卸船機采用全封閉管道輸送，徹底杜絕了物料灑落問題，保護了內(nèi)河生態(tài)環(huán)境。
從節(jié)能角度看，負壓卸船機通過優(yōu)化風機配置和管道布局，降低了單位能耗。在某京杭大運河沿線港口，新型負壓卸船機通過變頻調(diào)速技術(shù)，根據(jù)實際輸送量調(diào)節(jié)風機功率，相比傳統(tǒng)設(shè)備節(jié)能 20% 以上。而且，其高效的作業(yè)效率，使船舶在港停留時間縮短 40%，減少了船舶燃油消耗，進一步降低了碳排放。如今，越來越多的內(nèi)河港口引入負壓卸船機，不僅提升了作業(yè)環(huán)保水平，也讓內(nèi)河航運的節(jié)能優(yōu)勢更加凸顯，成為綠色物流的重要一環(huán)。